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船舶制造業(yè)中，船舶傳動(dòng)軸系上有艉軸密封裝置和聯(lián)軸器密封裝置，艉管與艉軸通過(guò)套筒式聯(lián)軸器進(jìn)行軸接，在艉管的外側(cè)套設(shè)有銅套、并且在與艉軸連接的艉管上安裝有艉軸前密封件。          上述的套筒式聯(lián)軸器3和艉軸前密封均是采用帶孔六角螺栓固定在傳動(dòng)軸系上。在使用時(shí)帶孔螺栓會(huì)隨著船舶傳動(dòng)軸的運(yùn)轉(zhuǎn)而發(fā)生松動(dòng)，因此為保證船舶運(yùn)行安全和延長(zhǎng)船體的使用壽命，需要對(duì)帶孔螺栓進(jìn)行防護(hù)措施。目前船廠對(duì)帶孔螺栓防松動(dòng)方法一般是每?jī)蓚€(gè)相鄰的帶孔螺栓采用鐵絲固定，即鋼絲穿入一個(gè)螺栓孔后，將鋼絲折在一起擰成麻花，然后鋼絲再穿過(guò)與其相鄰的另一個(gè)螺栓孔，最后擰死鋼絲的接頭。該方法在船舶建造領(lǐng)域?qū)τ诜缆菟ㄋ蓜?dòng)工作取得了一定的效果，但存在如下缺陷：
1)施工的工作量大、施工周期長(zhǎng)；

2)由于鐵絲僅僅是將兩兩相鄰的兩個(gè)帶孔螺栓進(jìn)行擰緊，不能保證在同一徑向范圍內(nèi)的螺栓的整體防松動(dòng)功能，防松質(zhì)量差。